Отзывы о мотовездеходе РМ 650-2

Чубарь Анатолий Мне 57. Охочусь, рыбачу. Купил авто на котором с дороги не съедешь, хотя и Jeep, тока SRT(люблю повинтить с дымком)... Нужен стал квадр и прицеп. Взял РМ 650-2 год назад. В говномесах не участвовал, только осенью и зимой охота, рыбалка. Недостатки за год: 1. Чтобы завести после недельного(или больше) простоя надо маслать до опупения(не менее 15 раз ручным стартером) при закрытой возд. заслонке. Исправил установкой груши в топливопровод: помаслал рукой, закрыл заслонку - пуск с 1-2 раза. 2. С новья не показывал скорость( не проверил при покупке): исправил заменой датчика скорости(1300руб) 3. Плохо включается задняя при холодном движке. После прогрева нормально(надо залить пожиже масло 0В40) 4. Забыл: штатного аккумулятора хватило на 3 охоты - выбросил... Всё. Скока прошел не знаю, но может тыщи полторы... Едет нормально: вдвоём с таким же как и я (я - 120 кг, друг - 130 кг), карабинами и шмотьём лазает по грязи, глубокой колее нормально, топить не пробовал. Накладки на крыльях думал отломаю, задевал конкретно - не везде в глубокой колее от лесовозов аккуратно проедешь, и пеньки в лесу - ничего, выдержали...С новья ставил защиту на всё днище резинки на наконечниках и шрусах целые. Глушак с доработкой уже, ничего не горит. Поставил обогрев везде( работал 1 час), стало круто на морозе...люстру(ваще отпад). Всё пока работает. Щаз поеду поменяю масла в редукторах и движке сам после зимы. Мужики кто на ямахах и грызлах конечно подкалывали, но щаз молчат, т.к. где они - там и я прохожу и не ломаюсь. Всё делаю сам, т.к. сервис - развод, да и таскать из леса неохота. Не знаю как дальше, но пока квадр шуршит нормально: зарегистрировал, получил номер черезгод, завтра пойду учиться на права(жрака)...А, еще лебедку мотаю на кенгурин чтоб сохла и не гнила - работает...

Андрей, Нижневартовск Забрал недавно свой вездеход Русская Механика РМ 650-2. Вчера на своем зверьке прокатился, могу сказать, что РМ-ки с двигателем 500 кубиков «нервно курят в сторонке». Это было мнение 3 человек, которые так же ездили на РМ-500. По подвеске: на РМ-500 очень жесткая подвеска, после 40 км на поле трясет ужасно, а на Русская Механика РМ 650-2 подвеска более мягкая и комфортабельная можно ехать выше 60 км по полю. По проводке: вроде все уложено качественно. По пластику: пластик на высоте, щелей с палец нет, так что это уже новый уровень для Русской Механики. Хочу добавить, что рулевое управление стало раз в 5 лучше, плюс руль крутится без особых усилий. Фары больше не трясутся, как на 500-ке, глушитель тише. Вид более спортивный. Лебедка получше качества, чем у нас на РМ-500. Задние фары светят просто на 5 балов, да и передние отлично настроены. Новые амортизаторы более мягкие, а это плюс 50 процентов к удобству. Отличное сиденье, теперь точно можно в 3 ездить, не мешая при этом ни водителю, ни пассажирам. Понравились ящики, передний маленький (влезет бутылка воды 0.5 и перчатки), в заднем ящике место много там и закуска с водкой влезет (про герметичность пока сказать не могу). Приборная панель - полная лажа, нет показателя температуры (только аварийный датчик) и сливается.

Михаил, Москва За свои деньги очень хороший квадроцикл, а если что не затянуто или сразу отваливается у вас - значит у таких дилеров покупаете. Пробег моего Русская Механика РМ 650-2 почти 600 км, нареканий по ходовой вообще нет. Немного защита штатная скулит, два бардака (перед-зад) надо дорабатывать. Один раз полностью перевернулся - руль свернул, долой зеркала и антифриз из расширительного вытек. Руль на место, в бачок долили - и все как было. Так что эта Русская Механика РМ 650-2 - нормальный аппарат и не надо сравнивать с другими марками этого производства. И еще если руки кривые и мозгов нет - то и техника у вас такая же будет.